Barcelona El Prat BCN
Un aéroport de vacances, une affluence de vacances, et des accoudoirs partout.
Oui, vous pouvez y passer la nuit, et le terminal 1 est l'endroit où être. Attendez-vous à du bruit, de la lumière et de la concurrence pour les rares surfaces planes, en particulier l'été, quand l'aéroport fait office de dortoir d'appoint pour les voyageurs low-cost.
Bon à savoir
Il n'existe pas de liaison côté piste entre le T1 et le T2 — passer de l'un à l'autre implique un bus navette et un second contrôle de sécurité.
Installez-vous au T1. Le terminal 2 se vide la nuit avec presque rien d'ouvert.
Barcelone est une capitale du vol à la tire. Dormez avec votre sac physiquement attaché à vous, pas seulement à côté de vous.
Attendez-vous à ce que les halls se remplissent dès environ 4 heures du matin avec l'arrivée de la vague low-cost matinale, donc prévoyez une courte nuit plutôt qu'une nuit complète.
Que faire ici la nuit
Ce qui vaut vraiment le coup entre minuit et l'aube.
Indice de confort de sommeil
Côté piste ou zone publique
Barcelone a deux terminaux sans liaison côté piste entre eux — le T1 accueille l'essentiel du trafic classique et long-courrier, le T2 est largement low-cost, et passer de l'un à l'autre implique un bus navette et un nouveau contrôle de sécurité. Le T2 se réduit fortement la nuit avec un service minimal, donc si vous avez le choix, restez au T1. À l'intérieur du T1, les zones Schengen et non-Schengen sont séparées par le contrôle des passeports, et la zone non-Schengen est plus petite avec moins d'options nocturnes. Les niveaux côté ville du T1 restent ouverts et c'est là que la plupart de ceux qui passent la nuit s'installent ; certaines zones d'embarquement côté piste sont fermées une fois leur dernier départ effectué. Vérifiez quel terminal utilise votre vol du matin avant de vous fixer un coin.
Où dormir
Les niveaux supérieurs du terminal 1 côté ville constituent l'option la plus fiable — plus calmes que l'étage d'enregistrement, avec plus de sièges et moins de passage. Certains sièges de la mezzanine et des couloirs latéraux plus calmes n'ont pas d'accoudoirs fixes, mais il faudra marcher pour les trouver. Il n'existe ni zone de repos gratuite ni capsules de sieste. Des hôtels se trouvent à une courte navette, et vu la précocité de la ruée matinale estivale, une chambre vaut la peine d'être envisagée si votre vol est après 8 heures.
Salons, notés pour dormir
Les salons de Barcelone forment le réseau Sala VIP d'Aena plus quelques salles de compagnies aériennes, et aucun ne fonctionne toute la nuit. En achat du soir, ils offrent un bon rapport qualité-prix — une douche, un repas, un endroit calme avant que les halls ne se remplissent. Comme stratégie pour la nuit, ils ne fonctionnent pas, donc prévoyez plutôt le sol du terminal ou un hôtel en navette.
Le salon Aena côté Schengen du T1, avec douches et sièges corrects. Confortable en soirée, fermé la nuit.
L'équivalent non-Schengen au T1, utile avant un long-courrier du matin. Sièges droits et pas ouvert la nuit.
L'option du terminal 2. Basique, et vu à quel point le T2 se vide la nuit, d'une utilité limitée pour qui passe la nuit.
Services ouverts 24h/24
Un petit nombre de cafés et de supérettes continuent de fonctionner la nuit au terminal 1, principalement café, sandwichs et produits emballés. Le terminal 2 n'a presque rien. Vu la précocité de la ruée matinale, mieux vaut acheter de quoi souper avant minuit plutôt que de supposer trouver quelque chose à 3 heures du matin.
Par terminal
Le terminal principal et la seule base sensée pour la nuit. Les niveaux côté ville restent ouverts ; les zones Schengen et non-Schengen côté piste sont séparées par le contrôle des passeports.
Terminal low-cost qui se réduit fortement la nuit avec presque aucun service. Aucune liaison côté piste avec le T1 — le transfert implique une navette et un nouveau contrôle de sécurité.
Transport de nuit
La ligne de métro L9 Sud et le train Rodalies R2 Nord s'arrêtent tous deux la nuit. L'écart est couvert par les bus de nuit N17 et N16, qui circulent entre les terminaux de l'aéroport et la Plaça de Catalunya durant les petites heures — lents mais fiables. L'Aerobús assure un service quasi permanent avec une courte interruption. Les taxis sont nombreux et le trajet vers le centre de Barcelone est court, ce qui rend l'échappée vers un hôtel en ville vraiment facile ici.
Sécurité et voyageurs seuls
Barcelone a l'une des pires réputations d'Europe en matière de vol à la tire, et l'aéroport n'y échappe pas — des bagages pris à des voyageurs endormis reviennent régulièrement dans les récits. Le terminal lui-même est patrouillé et éclairé, donc le risque est le vol plutôt que la sécurité personnelle. Attachez votre sac à vous, dormez près d'autres personnes plutôt que dans un coin vide, et gardez vos documents sur vous.
Familles et accessibilité
Tolérable au T1 mais pas agréable. Il existe des salles de soins pour bébés et quelques aires de jeux, mais aucune zone de repos familiale ni espace calme où se retirer. Avec des enfants et un long créneau, le court trajet en taxi vers un hôtel en ville est généralement le meilleur choix plutôt qu'une nuit dans le terminal.
Questions fréquentes
Peut-on dormir à l'aéroport de Barcelone la nuit ?
Oui, El Prat reste ouvert toute la nuit et des gens y dorment, surtout l'été. Le terminal 1 est l'endroit où être. Il n'existe ni zone de repos gratuite ni capsules de sieste et la plupart des bancs ont des accoudoirs fixes, donc les niveaux supérieurs et les couloirs latéraux plus calmes du T1 sont votre meilleure option.
Le terminal 2 de l'aéroport de Barcelone est-il ouvert la nuit ?
Le terminal 2 se réduit fortement la nuit avec très peu de services ouverts, et il n'existe pas de liaison côté piste avec le terminal 1 — passer de l'un à l'autre implique un bus navette et un nouveau contrôle de sécurité. Si vous avez le choix, rejoignez le T1 en soirée pendant que les navettes sont encore fréquentes.
Comment aller du centre-ville depuis l'aéroport de Barcelone tard le soir ?
Les bus de nuit N17 et N16 circulent entre les terminaux de l'aéroport et la Plaça de Catalunya durant les petites heures. L'Aerobús fonctionne quasiment en continu avec une courte interruption. Le métro L9 Sud et le train R2 Nord s'arrêtent tous deux la nuit. Les taxis sont nombreux et le trajet vers le centre est court.
L'aéroport de Barcelone est-il sûr pour y dormir ?
Le terminal est patrouillé et éclairé, donc la sécurité personnelle n'est pas la principale préoccupation — le vol l'est. Barcelone a un sérieux problème de vol à la tire et des bagages pris à des passagers endormis à l'aéroport reviennent régulièrement dans les plaintes. Attachez physiquement vos bagages à vous et dormez dans une zone fréquentée.
À quelle heure l'aéroport de Barcelone devient-il animé le matin ?
Très tôt. Les compagnies low-cost qui dominent El Prat programment de lourdes vagues de départs dès avant l'aube, donc les halls, les files et le bruit s'installent aux petites heures plutôt qu'à une heure civilisée. Prévoyez une courte nuit et réglez un réveil avant l'arrivée de la foule.
Les conditions évoluent selon les travaux et la politique de sécurité. Vérifiez toujours les informations sensibles au facteur temps avant de vous y fier.